В публикации отмечается, что снижение массы — один из самых эффективных способов сделать самолет экономичнее: чем он легче, тем меньше расходует дорогого топлива, поэтому металлические детали все чаще заменяют на легкие композиты, но их прочность зависит от формы изделия. Уточняется, что из-за этого инженерам требовались дополнительные испытания реальных деталей целиком.
В России разработали методику оценки прочности деталей авиадвигателя
Ученые Пермского Политеха (ПНИПУ) разработали методику, позволяющую оценить прочность композитных деталей авиадвигателя за несколько часов вместо недель и... РИА Новости, 09.09.2026
