Для чего нужна вулканизация и как выбрать вулканизатор для СТО

Заносы авто на дороге и снижение безопасности движения могут быть вызваны проблемами с камерами и покрышками, вроде боковых порезов, грыж и проколов. Подобные повреждения устраняют двумя способами: экспресс-накладки жгутов или посредством профессиональной вулканизации. Есть несколько видов и способов такого процесса. Чтобы осуществить их в автосервисе, нужно купить вулканизатор.

Назначение вулканизатора и виды вулканизации

Вулканизатор — специальное оборудование в виде станка, между пластинами которого закрепляется поврежденная камера (покрышка). Механизм прижима фиксирует область наложенной латки и нагревает ее до 130-170 градусов. Плавление нагреваемого участка способствует получению неразъемного герметического соединения.

Различают два вида вулканизации: холодную и горячую. Первая подразумевает первоначальную косметическую реставрацию шины посредством обработки сырой резины, дальнейшую зачистку внутренней части обрабатываемой поверхности и наложение пластыря. Данный метод требует отстоя покрышки при определенной температуре в течение суток.

Метод горячей вулканизации позволяет осуществить ремонт за более короткий промежуток времени: от 20 минут до 2 часов в зависимости от степени и характера повреждений. Он заключается в термообработке места деформации, посредством чего происходит склеивание резины.

Что учесть при выборе вулканизатора

По типу установки вулканизаторы различаются на категории:

• • • напольный — предусматривает наличие отдельной площади для размещения и фиксацию стойки на станине; самый функциональный вариант; есть модели, оснащенные колесами, облегчающими подкат оборудования к зоне ремонта;

    • настольный (настенный) — предусматривает, в том числе двухсторонний нагрев, оснащен функцией автоматического отключения и регулировкой температуры нагрева;

    • переносной — компактный агрегат, подходящий для автосервисов, рабочая зона в которых ограничена.

Кроме выбора типа вулканизатора для комплектации шиномонтажного участка, следует учитывать:

• • • предполагаемый размер обслуживаемых колес;

    • размер нагревательного элемента;

    • максимальная температура нагрева;

    • наличие скобы для ремонта боковых повреждений;

    • тип ремонтируемой поверхности.

Ассортимент такого оборудования включает универсальные модели, а также варианты, предназначенные для узкоспециального ремонта шин или камер.